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张花通车,湘西北又添一东西向运输主动脉
作者:管理员    发布于:2013-12-03 19:11:56    文字:【】【】【
摘要:张花通车,湘西北又添一东西向运输主动脉

    张花高速公路是我省高速公路网规划“七纵九横”路网中的第二横,是浏阳(赣湘界)至花垣(湘渝界)高速公路的重要组成部分。项目地处湘西北,位于张家界市和湘西自治州境内,起于张家界,与常张高速公路相接,止于湘西自治州的花垣县,与吉茶高速公路相连,途经张家界市永定区及湘西自治州的永顺县、保靖县、花垣县。主线全长147.312公里,概算总投资130.9亿元。项目于2009年正式开工建设。
  主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度为80公里/小时,路基宽度为24.5 m(整体式)、2×12.25m(分离式),路面结构以沥青混凝土路面为主,设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。全线设置张家界东、张家界西、三家馆、青坪、石堤、抚志、泽家、保靖、复兴、花垣、牌楼(枢纽)等11处互通式立交,设置9个收费站,4个服务区,3个路政中队,3个养护工区,2个桥隧管理所。
  张花高速公路项目,地质情况复杂,施工难度大,有“桥隧展览馆”之称。全线共有17座隧道,大中小桥梁170座,桥隧比例达到40%,其中500米以上的大桥、特大型桥梁和1000米以上隧道共有25座。控制性工程澧水特大桥,是湖南高速公路中第二座特大悬索桥,仅次于矮寨特大桥。施工中,澧水悬索桥选用火箭抛绳系统来解决大桥先导索过深切峡谷的难题;大桥施工技术创下3项国内第一:在横梁施工中,采用“高塔大横梁无支架施工法”,为国内首创;从先导索抛送到猫道施工完成,全部用时33天,创下单日完成6根猫道承重绳架设的施工记录,并刷新了国内猫道施工最快速度;在锚碇施工中,首次在国内采用大型冷水机温控技术。四年多来,张花建设者狠抓工程质量、安全,注重科技创新,开工四年多来全线没有发生大的质量安全事故,17座隧道施工实现“零伤亡”,九座特大型桥梁顺利实现合龙没有发生死亡事故。
    张花高速公路正式建成通车,标志着湘西北又一通道被打通,建成后从张家界到花垣缩短为一个多小时车程,张家界到重庆经花垣只需6小时。它是加快实施国家高速公路网、完善湖南省高速公路网主骨架布局、满足沿线公路交通运输发展的需要。它连通二广高速、杭瑞高速和包茂高速等三条国家高速公路,在湘西北地区形成一条东西方向的运输主动脉,为加快少数民族区域脱贫步伐和经济发展、促进沿线旅游资源和矿产资源开发、执行西部大开发战略奠定坚实基础。
 
作者:综合事务部

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