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雪域高原筑天路 川藏湘情暖人心
作者:机电工程部孙文海    发布于:2018-10-31 16:50:45    文字:【】【】【
摘要:2018年10月1日,隧址海拔3970米的“藏东第一隧”矮拉山隧道正式通车。通车会议上,一位头戴安全帽,身着蓝色工作服,身材魁梧,帅气黝黑的青年人,正略显紧张而腼腆地用夹杂着“湘音”的普通话向西藏自治区交通运输厅党委委员、西藏自治区公路局党委书记占堆同志介绍矮拉山隧道机电工程的具体情况。他,就是已在高原坚守了4年多的湖南省湘筑交通科技有限公司矮拉山机电项目部负责人陈龙文。

——记湖南湘筑交通科技有限公司矮拉山项目部负责人陈龙文

 

2018年10月1日,隧址海拔3970米的“藏东第一隧”矮拉山隧道正式通车。通车会议上,一位头戴安全帽,身着蓝色工作服,身材魁梧,帅气黝黑的青年人,正略显紧张而腼腆地用夹杂着“湘音”的普通话向西藏自治区交通运输厅党委委员、西藏自治区公路局党委书记占堆同志介绍矮拉山隧道机电工程的具体情况。他,就是已在高原坚守了4年多的湖南湘筑交通科技有限公司矮拉山机电项目部负责人陈龙文。

陈龙文,今年30岁,湖南郴州人2014年到湖南湘筑交通科技有限公司参加工作,先后从事过施工、采购、现场管理等工作,担任过施工员、项目副总工、项目副经理等职务。参与了长韶娄高速机电工程、林拉高速公路机电工程、102国道机电工程的建设,是一名具有丰富施工、管理经验的“公路机电人”。

2017年公司中标矮拉山隧道机电工程。公司领导反复斟酌,决定让具有丰富公路机电施工经验,特别是具有高原施工经历的陈龙文担任矮拉山机电工程项目负责人。至此,在陈龙文的带领下,矮拉山机电项目的施工等各项工作进入了“快车道”,与业主签订相关协议领取图纸,组织工程技术人员复核招标图纸,提出问题,协调设计院等相关单位召开图纸审核会勘察现场,测量放线,确定施工线路和位置组织设备采购,完善各类细节协调电力公司完成供电系统报装,保证永久用电需要。

国道317线是连接四川和西藏的重要通道,在西部乃至全国公路网中占据着重要的战略地位矮拉山越岭段已经成为昌都与内地沟通的“瓶颈”,是从四川进入藏东的必经通道,平均海拔3900米以上,山路崎岖陡峭。经常跑国道317线的司机们熟知,过矮拉山要特别留心。 这里雪天比较多,一般都不敢乱跑这条路。特别是大车,如果路上有暗冰,是十分危险的。如果要翻越这座大山,小车需要一个半钟头,大车得两个钟头,遇到雨雪天气则需要花费更长时间。矮拉山隧道通车后,翻越矮拉山的行车时间将由一个多小时缩短至七分钟。隧道通车后,过往车辆可避开矮拉山越岭路段的地质灾害,缩短行车里程20公里,道路通畅能力明显提升,有效促进藏东经济社会发展和川藏两省区间的交流。

矮拉山隧道机电工程项目施工面临着高寒缺氧,沿线自然环境恶劣,建筑材料缺乏,材料运距远,道路运输条件较差,成本控制难度极大气候恶劣,安全管理和施工难度大等诸多问题千头万绪的工作,在陈龙文的精心谋划下,一件一件落实到位,为项目全面开工打下了坚实的基础。今年30岁的他,有超乎他年龄的成熟、稳健,他带着他的同事们一同战斗在这雪域高原,在这里有属于这群年轻人对事业的追求,只为加快西藏公路交通建设步伐,这也是湘筑人对雪域小康幸福生活的向往。

在气候条件严苛的高原,信仰是心灵的慰藉,这种精神力量让湘筑人在这片高原乐观而豁达地面对自然的强大力量。雪域高原筑天路川藏湘情暖人。辛勤的付出,终会有收获,矮拉山隧道机电项目在陈龙文的带领下,也得到了前来视察的西藏交通运输厅的领导和昌都市市长的肯定和好评,为湖南湘筑交通科技有限公司在西藏交通运输行业树立了良好的企业品牌和形象。

脚注信息

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